新款凯迪拉克cts，2019凯迪拉克cts报价（凯迪拉克SUV）

凯迪拉克全新CTS3.6的性价比怎么样？

我觉得CTS3.6性价比还是比较高的。全新CTS完全继承了美系车一贯的优势，动力强劲，安全性好，操控出色。而且油耗控制和内饰做工也有了很大的提升。配置更完善，内饰做工更精细，油耗更低。绝对适合你。

凯迪拉克CTS这款车，它的操控性能如何？

凯迪拉克的钻石风格在外观上非常吸引人，尤其是在这款轿跑中。拜托，外行人经常觉得是百万超跑，有面子！动力强劲，在世界百秒提速排行榜上几乎等于五系宝马。总之排名很高！开车最大的问题是安全。车重和惯性小，车身厚。开这种车很安全，特别是动力大的。开得很快，特别急转弯也不会有罚单的感觉。当然，不能同时吃太多蛋糕。总结：无论在外观上。乍一看会被误认为是百万垃圾车，或者说从动力上来说，这个价位的车速度几乎等于一辆五系宝马。既然是跑车，就要考虑安全性。这车很安全！至于有朋友指出cts有很多问题，他们不同意，车永远修不好。凯迪拉克是通用最大的品牌，cts是凯迪拉克的旗舰车。这款车型在美国杂志上报道过n次，其发动机获得过n个奖项。它的质量不可靠。现在美国车进入中国市场性价比高，奥巴马宣传的车没毛病！无论新一代凯迪拉克的车型如何突破百年经典，只要对这款车有一点点感觉的人，一眼就能认出这是一辆美系凯迪拉克。如果你看过《骇客帝国》，你会对电影中的追车场面印象深刻。一开始带着女主角躲避追捕，然后带着弹孔继续冲锋的车，就是我们今天试驾的主角，凯迪拉克CTS。与当今大多数豪华房车采用的圆形设计潮流不同，CTS采用几何线条来装饰外观。流线和立体感是通过锐利的线条营造出来的，刻板的视觉效果是通过刻意的转尖角和切线营造出来的。大胆剪裁得到的方方正正的车身轮廓，再加上一些细节上的创新设计，会让人觉得这款车与过去的老款凯迪拉克相去甚远，但这种美和宝马系列的前卫造型风格一样，不会得到普遍认可。但是，这些不可或缺的争议，并没有影响我对它的好感。况且，在后现代主义和冷酷的潮流下，僵化和特立独行。

凯迪拉克CTS这款车，它的驾驶性能如何？

外观设计依然是美系车特有的亲民风格，但比老款更成熟，强烈的个性化色彩较之前有所减弱。内饰设计风格不够强烈，新CTS的运动化操作和增加的先进装备是适配的亮点，车辆性能也不容忽视。现在让我们进一步体验一下新CTS的变化。你会一眼就承认你是凯迪拉克家族的一员。但新CTS的前脸设计沿袭了家族特色，只是盾形双格栅的新设计更加和谐。饱满的车身比老款更轻，感觉少了些美国味，增添了一份成熟稳重的气质。在细节上，我们仍然可以找到新CTS的大胆时尚元素，突出其在城市交通流中的性格。在2880mm轴距不变的情况下，前后轮距相比上一代车型增加了45mm和51mm，因此车上乘客可能会获得更大的空间。告诉我们大灯外观是凯迪拉克。两侧内置氖管的全新CTS堆栈式大灯，如果夜间开启，不会出现在宝马天使的眼中。嵌入式水晶雾灯旁边有一个小进气口，转向气流进入一个巨大的刹车。有必要强调一下汽车的运动性能。新CTS的尾部看起来比老哥的要圆一些，但是感觉还是没那么安静！传承老款CTS钻石切工美式阳江车身，结合更强大的外形特征，大胆设计了2层屏蔽网格布局。凯迪拉克CTS已经不是自己了。新CTS看起来很苗条，找到了方向，不失美国味的进化成功了！在该级别车型中，6L506速自动变速箱技术并不具备太多优势。速或双离合已经流行很久了。但是实际结果比通用汽车公司的其他型号要好很多。不存在难以忍受的休息现象。这体现了奢侈品牌的本质。另外，强劲的排挡杆采用真皮和实木材质，手感相当丰满。调整是不一样的。从FE1到FE3，悬架性能逐渐增加。国产CTS 3.0升车型全部配备FE2悬挂系统，3.6升车型配备FE3。前肢臂后多连杆独立悬架的组合是豪华跑车的常见装备，但为了提高车辆下板的轻量化，凯迪拉克确实付出了不少。几乎全铝材质的前后悬架价格昂贵，有助于提高车身刚性。还有直径为29mm的前悬架侧稳定杆，有助于约束车辆在转弯时的倾斜。CTS的动力表现值得期待。