道路照明灯（广场用的灯）

路灯照明用什么灯最好？

一、道路照明灯的种类1。按路灯高度分：高杆路灯、中杆灯、路灯、庭院灯、草坪灯；2.按灯杆材质分：热镀锌铁路灯、热镀锌钢路灯、不锈钢路灯；3.按路灯光源分：钠灯路灯、LED路灯、节能路灯、新索明氙气路灯。4.按形状分：中式灯、仿古灯、景观灯、单臂路灯、双臂路灯。5.按供电方式：商业路灯、太阳能路灯、风光互补路灯涉及照明技术，适用于路灯。目的是设计一种长寿命、低功耗、高功率因数、低电流谐波含量的高效电子节能路灯。二。道路照明灯的类型路灯通常根据发出的光的形状来分类。对于后期打稿的具体方法，CIE建议按照投射、延伸、控制三个内容进行。投影。表示灯具发出的光沿道路纵向扩散的程度，分为短、中、长三种。扩张。表示灯具发出的光在道路横向的扩散程度，分为窄、子、宽三种。控制。表示灯具眩光控制的程度，分为有限、中等、严格三种。三、路灯用什么好？街道照明用的高压钠灯最好是D金属卤化物灯。从照明专业来看，白炽灯显色性最好，但光通量低，发光效率差。它的发光原理是热辐射。水银灯和普通荧光灯一样，都叫荧光灯，发光原理一样。都是靠气体电离激发荧光粉发光。它的显色性低，但光通量和发光效率比白炽灯好很多。霓虹灯除了漂亮，几乎没有其他好处。它们能提供的照度极低，所以不能作为特殊照明灯具。金属卤化物灯各方面性能都很好，特别是功率可以做得很大，寿命比其他灯长。====================================================================================

城市道路照明设计该如何选择照明灯具

一、路灯光源、灯杆、灯具的选择在城市道路照明中，对景观照明也有要求。灯具的选择适合选择比较美观的灯具，但在此之前，要符合相关的技术要求。以往在通常的城市道路照明设计中，路灯的灯杆一般选用顶部钢杆，内外热镀锌表面喷塑，灯杆壁厚不会小于4mm，使灯杆具有较强的抗弯能力。路灯的光源选择一般会选择使用寿命长、发光效率高、透雾性好的LED路灯。灯具将选用挡光或防眩光、半光、能效利用率高的优质产品。防护等级一般选择IP65，整流器和电容器的触发元件都安装在灯柱上。因为LED照明灯具有很多特点：功耗低、发光效率高、安全可靠性强、寿命长、环保。二、路灯的布局路灯的布局主要包括路灯的间距、路灯的安装、路灯的高度和灯具的照明亮度。路灯的合理布置对改善照明效果起着关键作用。综合考虑道路条件和道路反光特性，充分发挥照明灯具的配光特性，使布局尽可能合理。在道路照明设计中，灯杆的设置需要根据大小城市道路的宽度和绿色隔离带的设置来确定。一般采用双侧对称排列、单侧排列、中央对称排列和双侧不对称排列。在以往的城市道路照明设计中，考虑到灯具维修车的升降高度，高度为8 ~

与常规路灯不同，LED光源采用低压DC电源和GaN基功率蓝色LED与黄色组成的高效白光，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优势，可广泛应用于道路。可做外罩，耐高温可达135度，耐低温可达-45度。鲁香神阙灯的设计有以下要求：1。照明用LED最大的特点是具有定向发光功能，因为几乎所有的功率LED都配有反光板，这种反光板的效率明显高于灯具。另外，LED的光效已经包含了自身反光板的效率。采用LED的路灯应充分利用LED的定向发光特性，使路灯中的每一个LED都能直接向被照明路面的每一个区域发光，再利用灯具反光镜的辅助配光，实现路灯的合理综合配光。应该说盲道灯具要真正达到CJJ45-2006、CIE31、CIE115标准对照度和照度均匀性的要求，灯具要包含三次配光的功能，才能更好的实现。具有反射镜和合理光束输出角度的LED具有良好的初级配光功能。在灯具中，根据灯具的高度和道路的宽度，设计每个LED的安装位置和发光方向，可以实现良好的二次配光功能。这类灯具中的反光器只是作为辅助的三次配光手段，以保证更好的道路照明均匀性。在实际的道路照明灯具设计中，在基本设定好每个LED的照射方向的前提下，可以用一个球形万向节将每个LED固定在灯具上。灯具在不同高度和照射宽度下使用时，都能通过。

调整球形万向节使每一个LED的照射方向都达到满意的结果。在确定每一个LED的功率、光束输出角度时，可根据E（lx）=I(cd)/D(m)2(光强和照度距离平方反比定律)，分别计算出各LED在基本选定光束输出角度时应该具备的功率，并且可以通过调整各LED的功率以及LED驱动电路输出给每一个LED不同的功率来使每一个LED的光输出都达到预计值。这些调整手段都是采用LED光源的道路灯具所特有的，充分利用这些特点就能实现在满足道路路面的照度和照度均匀度的前提下降低照明功率密度，达到节能的目的。2、LED路灯的电源系统也与传统光源不同，LED所特需的恒流驱动电源，是保证其正常工作的一大基石，简单开关电源的方案常会带来LED器件的损伤。如何使紧密压缩在一起的一组LED安全、也是考察LED路灯的一个指标。LED对驱动电路的要求是能保证恒流输出的特性，因为LED正向工作时结电压相对变化区域很小，所以保证了LED驱动电流的恒定也就基本保证了LED输出功率的恒定。对于我国电源电压供应不稳定的现状，道路灯具LED的驱动电路具有恒流输出特性是十分必要，可保证光输出恒定并且防止LED的超功率运行。要想使LED驱动电路呈现恒流特性，从驱动电路的输出端向内看，其输出内阻抗一定是高的。工作时，负载电流也同样通过这一输出内阻抗，如果驱动电路由降压、整流滤波后加直流恒流源电路或通用的开关电源加电阻电路组成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此两类驱动电路在基本满足恒流输出的前提下，效率是不可能高的。正确的设计方案是采用有源电子开关电路或采用高频电流来驱动LED，采用上述两种方案可以使驱动电路在保持良好的恒流输出特性的前提下，仍具有很高的转换效率。我国的道路灯具，基本都采用HID光源加配触发器和电感镇流器的模式，这一模式虽说存在能效较低及频闪的问题。而采用电子驱动电路的LED灯具，在野外照明场合使用时，威胁其可塑性的一个重要方面是雷电感应问题。众所周知，空中的闪电发射的是一广谱的无线电波，而架空的道路灯具供电线路，是良好的接受无线。两根电源线接收的同一闪电发出的无线电波，对驱动电路来讲是属于共模干扰信号，这种共模干扰对地可达数佰伏到数千伏，很容易击穿驱动电路内的EMC接地电容或较小的对地（对外壳）的电气间隙，造成驱动电路的损坏。另外由于我国的供电线路是三相四线制中性线接地的极性电源，所以在两根架空供电线的各段，在感应到闪电的无线电波的瞬间，由于两根供电线对地的瞬时阻抗不同而使两根供电线间产生一个差模的干扰电压，这一瞬时差模干扰电压也可达到数百伏至3000多伏，这一电压往往会击穿驱动电路的电源整流二极管和印制线路板上的不同极性电极间的电气间隙，LED控制器同样会使驱动电路损坏。要解决这一问题，必须在LED的驱动电路中的输入端，并接快速响应的压敏电阻，以保证差模干扰的泄放。由于闪电的感应干扰是重复多次的，当干扰电压高时，压敏电阻瞬时导通泄放的电流可能很大，所以采用的压敏电阻不仅应具有快速的响应能力，还应具备瞬时导通数十安培的泄放能力而不损坏。除了采用压敏电阻外，LED的驱动电路的输入端还应结合传导干扰（EMI）的防护，设计有复合的LC网络，使这些LC网络不仅能阻碍内部的EMI对电网的泄露，而且能对闪电的干扰信号起到明显的抑制作用。还有，LED驱动电路各点对地的电气间隙应保持在7mm以上，EMI防护的接地电容以及驱动电路的对地绝缘强度，应达到强化绝缘（4V+2750V）的要求，这样能使LED的驱动电路具有良好的抗差模和共模雷电感应的能力。资料来源：三雄极光