公路运输有哪些品牌（轻奢品牌）

中国著名物流公司有哪些？

上市公司都是成立较早，业绩较好的公司。他们在行业内有一定的实力和知名度，具体如下：33601。中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中远集团的全资子公司。是中国市场领先的国际第三方物流企业。在家电及电子物流、航空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理、海运货代等业务领域，为国内外客户提供全流程物流解决方案。以“外代”品牌经营的船舶代理业务占国内市场的50%以上。2.中铁快运股份有限公司中铁快运成立于1997年，是中国铁路总公司直属的现代物流企业，是国家AAAAA物流企业。中铁快运拥有18个地区分公司、13个省市分公司(中心营业部)和7个子公司，在全国322个城市设有3200多个营业网点。“门到门”服务网络覆盖2906个市县。3.中国邮政物流股份有限公司成立于2003年1月18日。隶属于中国邮政速递物流，主要经营国内快递、国际快递、合同物流等业务。国内和国际快递服务涵盖不同时限和收款的卓越、标准和经济的增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等整个供应链流程。旗下拥有世界知名的EMS快递品牌和中国知名的CNPL物流品牌。4.招商局物流集团有限公司招商局物流是SASAC直接管理的大型国有企业招商局集团有限公司的全资子公司，总部位于深圳蛇口。招商局集团成立于1872年清末洋务运动时期。它是中国近代民族工商业的先驱，在中国现代化进程中发挥了重要作用。被誉为“中国民族企业百年历史的缩影”。5.山东海丰国际航运集团是一家多元化、现代化、国际化的综合性航运集团，经营范围涵盖集装箱班轮运输、综合物流、航空快递、仓储、报关、陆运、船东、散货运输、沿海内贸和国内运输、船舶管理、船舶代理、船舶经纪等。扩展数据：物流业务是一类运输、货运、物流公司。全国一般指从事物流相关的运输、仓储、配送、域名注册查询等行业的公司。物流公司通常在供应商和零售商之间扮演货物收集、理货、盘点和配送的角色。所以物流公司有时候也会扮演大型厂商的角色。供应商的物流公司；可以降低运输和仓储成本，货物可以直接送到物流中心的仓库进行装运。不用维持庞大的仓库去积货，也不用维持庞大的货运和配送车队，对中小供应商有利。参考：百度百科-中铁快运百度百科-中国远洋运输有限公司百度百科-中国邮政物流股份有限公司百度百科-招商局物流集团有限公司-山东海丰国际海运集团有限公司。

世界排名前十的物流公司有哪些？

全球排名前十的物流公司分别是UPS Express(联合包裹服务公司)、FedEX(联邦快递公司)、Deutsche Post World Net(德国邮政世界网)、A.P. Moller-Maersk Group(马士基集团)、Nippon Express(日本快递公司)、Ryder System(莱德系统)、TNT Post Group(TNT快递公司)、Expeditors International(康杰国际公司)、Panalpina(泛亚班拿)和Exel(英国航运物流)。信息：全球十大物流企业特征：1。美国物流企业占据主导地位。在全球前10大物流企业中，美国占了5家，包括最大的两家公司UPS和联邦快递。同时，这五家公司的利润之和占到了前10家企业利润的三分之二，可见美国物流企业在全球的重要地位。从某种意义上说，物流市场的发达程度与经济的发达程度成正比。2.10在主要成功的物流企业中，大部分是以空运、快递、陆运为主要背景的公司。例如，UPS的陆运和空运分别占54%和19%，联邦快递的空运和陆运分别占83%和11%，日本快递的空运和空运分别占44%和16%，TNT的邮件和快递分别占42%和41%，泛亚班拿的空运和海运分别占45%和31%。3.业务具有高度的区域集中化(即高度的本地化)。例如，UPS的美国国内业务占其总业务的89%，联邦快递的美国国内业务占76%，DPWN的欧洲业务占其总业务的70%以上，TNT的欧洲业务占其总业务的85%，日本快递的本地化达到93%。4.10大部分物流企业都是资产密集型企业，大部分都有物流设施和网络。因此，从业务结构来看，进军现代物流业的大军中，快递、空运等具有快递业务背景的综合性企业将大有可为。参考：百度百科-全球十大物流公司

社会上的物流公司实力比较强的有哪些？

全球十大物流公司UPS (United Parcel Service)是全球最大的快递代理公司，全球最大的包裹递送公司，也是全球主要的专业运输和物流服务提供商。该公司已经建立了大规模和可靠的全球运输基础设施，开发了全面、有竞争力和有保障的服务组合，并不断使用先进的技术来支持这些服务。该公司提供物流服务，包括集成供应链管理。联邦快递(FedEx)是全球运输、物流、电子商务和供应链管理供应商。通过公司子公司的独立网络，我们为客户提供综合业务解决方案。美国占联邦快递总收入的76%。

，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。　　德国邮政世界网简称DPWN，是德国的国家邮政局，也是欧洲地区领先的物流公司，划分为邮政、物流、速递和金融服务4个自主运营的部门。邮政部门由邮政、市场直销和出版物发行业务组成，建有高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分拣中心组成，越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门提供覆盖欧洲的快递业务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户制订的物流解决方案。从净收入看，DPWN的四大业务邮政、速递、物流和金融分别占总业务量的49%、21%、18%和12%。　　Aersk/A.P.Moeller 是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等。该集团还拥有大量装卸码头并提供物流服务，其附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。　　日通公司的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、15%及25%。客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。　　Ryder（莱德系统公司）在全球范围内提供一系列技术领先的物流、供应链和运输管理服务。　　该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。　　TPG（荷兰邮政集团）为全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。 TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。按业务类型看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%和17%。而从地域表现看，欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。从运营利润看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。　　2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合作公司。这个3000万美元的合作企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。　　Expeditors（宝明企业）是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及政策性安置。公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务，在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占53%、25%和12%。从地区分布看，业务主要集中在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、3%和1%。　　Panalpian 是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构，其核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。　　除了处理传统货运以外，该集团还专长于为跨国公司提供物流服务，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。　　从总利润看，Panalpian的四大业务即空运、海运、物流及其他，分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%，在地域上又分布为欧洲、非洲占52.7%％，美洲占33.9%，亚太地区占13.4%。　　Exel 集团成立于2000年7月26日，目前主要运营以下三家子公司：Msas全球物流公司是世界上规模最大的货运代理商之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。CoryEnvironmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel公司在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务和全球售后市场物流服务。　　11、EMS　　12、中铁快运　　中国铁路小件货物特快专递运输的简称，英文全称：CHINA RAILWAY EXPRESS，缩写为“CRE”，经国家计委、铁道部和国家工商局批准于1993年9月1日正式运营，由铁道部中国铁路快运总公司所属各分支机构负责经营，国内网络已遍及包括香港在内的120 多个大、中城市，形成连锁服务网络。中铁快运是运输业中的一个高档次服务产品，拥有高效率的门到门快速运输服务网络系统，明显区别于普通的铁路、公路和航空运输，市场定位主要是在高档次、高品位、特殊和急需的客户群。中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅以汽车接运和铁海、铁空联运，实行门到门货物特快专递服务。客户足不出户就可以得到运输咨询、上门取货、包装仓储、货物承运及到达送货全过程服务。同时办理部分国家的国际快件运输业务。　　13、宅急送　　10年前，在北京国防大学一间10多平米的宿舍里，靠7个人3辆车起家的宅急送，2000～2002年营收总额成长速度为727%。其惊人速度令人咋舌，而当初起家的30万元资产如今已增至1.8亿元。　　1994年时的“宅急送”，是模仿日本“宅急便”的产物，以做同城快运起家。如同一个搬家公司，定车、包车、南城、北城。宅急送就像一个街头玩杂耍的，送鲜花、送牛奶、送烤鸭、接孩子甚至洗抽油烟机，什么都做，没有明确的市场定位，打一枪换一个地方。但也是最初挣到的“碎银子”维持了公司的正常运作和生存。　　由于没有核心业务，创业之初的30万元资金，对于宅急送来讲，显然无法支撑很久。1995年10月，日本长野县一城株式会社社长小林利夫带来的180万元资金，成了公司继续生存下去的救命稻草。从此以后，宅急送的业务开始由向老百姓代送鲜花、蛋糕等转向代为企业发货、送货、仓储配送，其服务也逐步由零散客户转向企业客户。直至今天，占20%的大企业客户创造了宅急送80%的营业收入。至此，在经历了同城快递、提货送货、仓储派送、城际派送等一系列业务摸索后，宅急送锁定了全国24小时门到门的服务，开始了真正意义的起飞。　　目前，宅急送又以“2D10”和“2D17”为其核心产品。所谓2D10，是指当天下午5点上门收货，第二天上午10点前送货到门，即“开门见货”，保证客户一上班就能收到货；2D17指当天下午5点上门收货，第二天下午5点之前送货到门。　　在国外，一个综合的物流企业一般由三部分业务组成。位于金字塔塔尖的业务是邮件快运，这一部分，国内几乎由邮政系统垄断；中间的一部分是包裹快运，即目前宅急送在做的5～50公斤的小件快运；塔基是第三部分，即大件运输，也就是传统的物流。据介绍，尽管目前企业客户仍是公司营业额的主要来源，但零散的客户会是宅急送未来的业务重点。随着邮政业务的逐步放开，和国内物流消费市场的成熟，个人消费观念的转变，公司也会涉足利润率最高的5公斤以下的私人小包裹快运。但随着公司资金的壮大和业务的发展，塔基部分的物流业务也可能会涉及，那时，宅急送面临的将是从快运企业到真正的物流企业的又一次重新定位。