戴高乐号航母，法国戴高乐号航空母舰（075型两栖攻击舰）

如何评价法国戴高乐号航母？

作为法国海军力量的象征和法国大国地位的保障，戴高乐号航母被寄予厚望。自诞生以来，它就被各种光环笼罩，创造了诸多纪录，但光环背后，却是对这只“高卢雄鸡”一次又一次的批判性攻击。2000年11月，戴高乐号在北大西洋航行。这本来只是一次普通的服役前的海试，但在航行过程中，却搞得一塌糊涂。航母上的一个螺旋桨意外神秘脱落不见了，令人惊讶。虽然事后做了补救工作，进行了大规模的搜寻，但最终只找到了“克里蒙梭”号的零部件，随后戴高乐号又创下了新纪录。速度只有27节，比1953年下水的印度航母“维拉特”号(28节)还慢.要知道，这时，它已经正式远离戴高乐号了。但是法国人并不着急，因为他们已经习惯了。这只是戴高乐的一个小问题。建造期间因预算不足被迫停工4次，一次简单的舾装就花了5年时间。诸如此类的事情接踵而至，法国人早已习以为常。戴高乐号和“克里蒙梭”级航母一样，最大的缺陷是舰体尺寸不够，所以只能安装两个弹射器和两个起降飞机。与美国超级航母“尼米兹”级相比，其最大运载能力和战斗力连一半都达不到。更不可思议的是，造价与尼米兹级相差无几。1992年完工的华盛顿号花了34亿美元，它让我们来谈谈它该死的速度。只有27节。你为什么这么做？原因很简单。首先，法国人要付出代价。第二，船体太小，装不下太大的核反应堆。所以最终的妥协是选择与凯旋级核潜艇相同的K15压水堆。为了节省资金和时间，戴高乐号航母使用了现成的K-15核反应堆，这种核反应堆原本是专门为法国凯旋级弹道导弹潜艇研制的。K-15核反应堆属于一体化自然循环压水堆，其整体体积和重量远小于传统的分布式压水堆。K-15核反应堆最大功率约38000马力，而法国凯旋级弹道导弹核潜艇满载排水量仅为14300吨。戴高乐号装备了两座K-15核反应堆，但满载排水量超过42500吨，几乎是凯旋级潜艇的3倍。理论上，戴高乐需要配备三台K-15核反应堆才能完全满足需求。反应堆装载戴高乐号后，随之而来的问题是其主发动机推力只有克莱门梭级的3/2，核动力带来的航程优势因此被低速抵消，进而航母战斗群的速度也被拖垮，抗打击能力明显减弱。作为法国海军的“后浪”，真的涨不起来。船体的尺寸不够，因为戴高乐号选择了与“克里蒙梭”级相同的船体，而这样做的原因是布列斯特海军造船厂的泊位只有那么大。法国人绝不会因为尺寸不够而止步于此，于是有了以下神奇的操作：为了容纳更长的弹射器、更重的飞机和核动力装置，法国人加长了倾斜的甲板，扩大了停放面积，同时采用了大量的漂浮设计来增加甲板宽度。问题解决了吗？解决了，但是！新的问题又来了，比如超长的斜角甲板导致极短的轴向甲板，无法同时起降舰载机。干舷特别低，叠加太猛，导致上层建筑臃肿，航母头重脚轻。更有甚者，特别丑，没有任何美感，就像一只低洼的乌龟。舰载机是航母之矛，所以法国人从阵风改进发展而来，创造了阵风M重型战斗机，作为戴高乐的主力。为了把阵风M送上天空，法国人马不停蹄地开始了新型弹射器的研发，但是苦干导致弹射器推力不足，无法让阵风M飞上天空。

无奈的法国人将目光投向了大洋彼岸，一向主张“自治”的法国海军规划者在残酷的现实面前低下了头。美国人在法国人的帮助下喜气洋洋，于是两国谈判后，美国人送给法国人一架C-13-3蒸汽弹射器，解决了阵风的问题。但是戴高乐的低速显然会影响舰载机的起飞。即使戴高乐配备了C-13蒸汽弹射器，舰载机起飞时仍需要一定的甲板风力支持。此外，低速还会导致戴高乐号航母无法快速到达战区，对战机造成明显影响。克莱蒙索级使用的信风反潜机是单引擎螺旋桨飞机。虽然成功出口印度，但如果搬到戴高乐号上使用，法国海军高层根本不同意。但当时法国人没有研发固定翼预警机的经验，于是向美国人求助。就这样，E-2C漂洋过海，来到了法国。然而，戴高乐最后一试，法国人立刻傻眼了。斜甲板不够长，预警机无法起降。然后法国人找了一批焊工，在舰尾焊接了一个4米长的飞行甲板，E-2C就可以起降了。看到这里，我不得不佩服法国的“睿智的神武”！本世纪初，法国海军迎来了戴高乐号航母，似乎迎来了维护法国海洋利益的全新篇章，但这一新篇章的背后有多少灾难和隐忧，只有法国人自己知道。美国在研制尼米兹级核动力航母和更新的福特级航母时，就智能化地专门研制了特殊的大功率核反应堆。目前中国海军也在计划发展核动力航母，也面临着选择核反应堆的问题。法国的惨痛教训和美国的最终选择，显然值得我们借鉴。

戴高乐号航空母舰是什么？

戴高乐号航母到底几个螺旋桨

“戴高乐”号航母(R91)是法国海军历史上的第十艘航母，也是第一艘核动力航母。动力配置为两台阿海珐K15压水堆、两台阿尔斯通汽轮机和四台双轴双桨柴油发电机。明明是双桨双轴推进，却总有人说戴高乐号航母曾经“少了一个螺旋桨，断了三个”！十七岁的笑话今天依然存在。

人津津乐道：2000年11月10日晚，“戴高乐”号在前往美国东海岸诺福克海军基地途中，右侧螺旋桨出现裂痕，不得不返回土伦基地进行更换。查明原因在于整体铜铝合金螺旋桨的加工精度不够，导致尾流不均匀产生空泡现象，并伴有尾部振动。临时解决方案是更换了“克莱蒙梭”级航母二号舰“福煦”号的备用螺旋桨，最高航速被限制为24节。之后“戴高乐”号就进行了第一次实战部署。2008年在船坞中的“戴高乐”号，你能找到三号、四号螺旋桨在哪吗？分明是双轴双桨双舵，怎么会出来四桨？可能“戴高乐”号安装螺旋桨的时候，他们都在旁边进行了现场指导。本来是裂纹和扇叶剥蚀损伤，之后就被演绎为断裂，再就是掉在大西洋里了！每听到这类传说他们都笑得合不拢腿。“戴高乐”号航母的战斗力如何？用数据说话：在2007年第一次大修前，“戴高乐”号共部署、演习、巡航12次，出海共计900天，舰载机执行弹射起飞19000次，平均每天21次。早在2001年10月，“戴高乐”号就安装了北约盟国通用的LINK16数据链，实时监测范围可从英国南部到地中海东部，其综合作战能力依然是全球第二，这一点毋庸置疑。“戴高乐”号实战经验丰富且战功赫赫：在更换了备用螺旋桨之后，2001年11月，“戴高乐”号与2艘防空驱逐舰、1艘“红宝石”级核潜艇、1艘补给船组成编队参加了“持久自由”行动。搭载1架E-2C“鹰眼”预警机、16架“超军旗”攻击机、2架“阵风M”和若干架直升机。舰载机共执行了140次侦察和轰炸任务，飞行770架次，平均每天12架次。2002年3月，“戴高乐”号参加“蟒蛇行动”打击隐藏在阿富汗山谷中的基地组织成员，舰载机补充了5架“阵风M”和1架E-2C“鹰眼”。2002年，“戴高乐”号巡航印度洋并与印度海军进行了联合军演。2010年，“戴高乐”号在红海、波斯湾、印度洋一带部署四个月，执行“百子莲”行动以打击索马里海盗。搭载10架“阵风M”、12架“超军旗”、2架E-2C；舰载机飞行1000架次，同时和印度、沙特、阿联酋等国进行了多轮双边演习。2011年3月，“戴高乐”号执行旨在利比亚建立禁飞区的“热风”行动和“奥德赛黎明”行动，舰载机出动1350架次。2015年11月5日，“戴高乐”号在法国遭恐怖袭击10天后搭载18架“阵风M”和8架“超军旗”打击叙利亚境内的ISIL。2016年9月，“戴高乐”号搭载24架“阵风M”继续打击ISIL。2016年6月，美国海军向“戴高乐”号航母颁发了协作伙伴“成就奖”。连同首次大修之前的19000次，“戴高乐”号已累计弹射作业接近25000次，除美国航母外，谁能做到？2007年9月开始，“戴高乐”号进行了为期15个月的大修和改装。更换了新的螺旋桨，航速恢复到了设计速度27节。改装让卫星通信带宽增加了十倍，满载排水量增加到42500吨。这事都过去九年了，但依旧有人说其航速被限制在25节以内。

戴高乐号航空母舰有怎样的历史？

为了取代1960年代时建造的传统动力航空母舰福熙号与其姊妹舰克里蒙梭号,法国早在1970年代中期时就已开始规划下一代航空母舰的建造计画,但戴高乐号的龙骨实际上却是在1989年4月才在法国船舶建造局位于布雷斯特的海军造船厂中安放起建?然而,在一开始规划时该舰原本是被当时的法国总统密特朗依照法国海军旗舰命名的传统,命名为黎塞留号以承继二次大战时的战舰黎塞留号?但在1989年实际起造时又被当时的总理?戴高乐主义派的席哈克命名为戴高乐号?由于冷战时代的结束再加上经济不景气导致的国家财政困难,原订1996年服役的戴高乐号工期一再延误,直到1994年5月时才完工下水,以致连就役日程也往后延至1999年?但之后由于又陆续发现核反应堆强度不足进行补强,与斜向飞行甲板长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机而在2000年时又进行了甲板延长改造工程,将斜向甲板的长度增加了4公尺,也使得正式启用的日程一延再延?2001年5月18日戴高乐号正式就役,比原本预计的就役时间足足晚了五年,进度延误所造成的损失成为法国财政上的一个巨大黑洞?同年9月11日发生了9.11事件,为了协助美军进行永久自由行动扫荡阿富汗塔利班政权,戴高乐号与随行的护卫舰队首度穿过苏伊士运河进入印度洋,于12月9日到达巴基斯坦大城喀拉蚩南方的海域上?在美军主导的攻击行动中,戴高乐号上的舰载机至少进行了140次以上的侦察与轰炸任务,是该舰服役以来第一次参与作战任务?戴高乐号于2002年3月曾进入新加坡港进行休息补给,并于7月1日时返回母港土伦?