阿蒙森，阿蒙森鱼竿怎么样（阿蒙森留给斯科特的信）

阿蒙森简介

中文名：罗尔德阿蒙森性别：男生卒年： 1872—1928国家：挪威产地：前100名探险家前100名画馆主题词或关键词：探险家专栏关键词：科普知识相关图片形象人物形象生平简介标题罗尔德阿蒙森罗尔德阿蒙森是挪威人。他获得了探险史上的两个“第一”:第一个在西北航道航行；第一个到达南极的人。1903年6月，阿蒙森的探险队开始了寻找西北航道的长途航行。全队在深入北极圈的威廉王岛上扎营，度过了两个冬天，又在梅肯岛上度过了一个冬天。他们于1906年9月完成了太平洋之旅。1910年11月，阿蒙森乘坐另一位探险家弗里德持乔夫南森的“火炬”离开挪威前往南极。1911年10月20日，他在自己的英国竞争对手斯科特船长面前，从罗斯冰架东端的基地出发，向南极发起了最后的进攻。1911年12月14日，他和四个同伴乘着狗拉的雪橇到达了南极。罗尔德阿蒙森是首批飞越北极的两位探险家之一。1926年，他和意大利探险家翁贝托诺比尔乘飞艇环绕北极两圈。两年后，在另一次飞越北极时，诺比尔的飞艇与另一个飞行物相撞，阿蒙森在寻找诺比尔时失踪了。

罗阿尔德阿蒙森的介绍

阿蒙森怎么死的

第二次北极飞行，“挪威”的姊妹飞艇“意大利”号中途消失。阿蒙森加入了搜救队寻找飞艇。另一个搜救队发现飞艇和诺比尔仍然活着。但是阿蒙森和他的同伴再也没有回来。美国人林肯埃尔斯沃思资助并和阿蒙森一起参加了这次飞机探险。次年，阿蒙森、埃尔斯沃思和意大利人安伯托诺比尔共同率领探险队乘“挪威”号飞艇从斯瓦尔巴特群岛飞往阿拉斯加。这些探险者飞越了以前未知的区域，填补了世界地图上的最后一个空白点——白色荒原。阿蒙森的历程两位伟大的挪威极地探险家弗里德约夫南森和罗尔德阿蒙森生活在同一个时代，这是历史的巧合之一。阿蒙森1872年出生于挪威南部的萨普斯堡，比南森小11岁。他放弃了计划中的医生职业，决定投身于极地研究。作为一名合格的海员，我曾经在一艘航行在北极水域的商船上工作过。后来，他作为大副参加了1897年至1899年的第一次南极贝尔吉克越冬考察。从以前的航行中获得的经验给了阿蒙森足够的信心。以上内容参考百度百科-阿蒙森。

阿蒙森一行人的南极探险过程

挪威极地探险家阿蒙森，第一个到达南极的人。1872年7月16日出生于奥斯陆附近的博尔格。曾在挪威海军服役。1901年，他去格陵兰东北部进行海洋学研究。1903年至1906年，单桅帆船第一次航行通过西北航道(从西北大西洋经北冰洋到达太平洋)，发现了北磁极。在得知R.E. Billy成功到达北极后，他积极准备探索南极。1910年6月，弗雷姆号离开挪威。1911年1月3日，它到达了南极大陆的鲸湾。1911年10月20日，阿蒙森和4名同伴乘坐狗拉雪橇到达南极，12月14日抵达。阿蒙森在南极进行观察和研究，于12月17日离开。1926年5月11日至13日，阿蒙森、美国探险家l埃尔斯沃思和意大利航空工程师u诺比尔首次乘飞艇飞越北极，从挪威飞往阿拉斯加。1928年6月18日，阿蒙森在飞往北极的航班上死于空难。主要作品有《南极》 (1912)、《我作为探险家的一生》 (1927)等。1911年1月，挪威人阿蒙森在弗洛姆号上航行了半年多后，到达了南极洲的鲸湾。阿蒙森在那里建立了基地，准备度过长达六个月的漫长冬天。同时，阿蒙森也开始了南极考察的准备工作。他带领三名队员，带了足够的食物，共用了三个雪橇。从南纬80度开始，每隔100公里设立一个食品仓库，里面放着海豹肉、黄油、煤油、火柴等生活必需品。仓库由冰雪建成，山上插着一面挪威国旗。这样，在茫茫大雪中，很远就能找到仓库的位置。阿蒙森建立了三个食物仓库。当阿蒙森回到鲸湾时，斯科特率领的英国探险队到达了，两位竞争对手进行了友好的互访。阿蒙森看到了斯科特的西伯利亚小马和雪地车。他自己带领一个由100多只爱斯基摩狗组成的雪橇队去探险。阿蒙森坚信爱斯基摩犬比西伯利亚矮种马具有更惊人的耐寒能力，这一点被后来的事实所证明。10月20日，阿蒙森带领4名队员，分乘4辆爱斯基摩犬拉的雪橇，正式出发前往南极。11月1日，斯科特也踏上了南极探险之旅。两支探险队在冰天雪地的南极展开了一场荣耀与梦想的角逐。阿蒙森进步很快。他花了四天才到达1号仓库。当他到达南纬85度时，起伏的南极高原出现在他面前。阿蒙森下令杀死24条弱狗，用18条壮狗拉3个雪橇，带上足够60天的食物，轻装上阵。此时，南极的天气极其恶劣。暴风雪连续持续了五天五夜。为了第一个到达南极，阿蒙森和他的团队冒着风雪艰难前行。12月15日，阿蒙森终于率先到达南极。与此同时，恶劣的天气给斯科特和他的团队带来了灾难性的探险，他们所有的西伯利亚小马都在探险过程中冻死了。虽然斯科特也于1月18日到达了南极，但由于体力不支，斯科特和他的探险家们在回家的路上相继倒下。8个月后，救援人员发现了他们的尸体和斯科特留下的一本日记。两位伟大的挪威极地探险家弗里德乔夫南森和罗尔德阿蒙森生活在同一时代。

代，是历史的巧合之一。阿蒙森1872年出生于挪威南部的萨普斯堡，比南森年轻11岁。他放弃了原来计划的医生职业，决定献身于极地研究。作为一名合格的海员，他曾经在一艘航行于北极海域的商船上工作过。后来，他以大副的身份参加了1897至1899年“贝尔吉克号”在南极首次越冬的探险。 在以往航行中获得的经验，为阿蒙森提供了充足的信心。他决定挑战困扰航海家达300年之久的“西北航线”。探险家们长久以来一直意识到北美大陆以北有一条连接欧亚的航道，但是从未有任何一条船能够完成全部航程。阿蒙森购买了排水量45吨造型坚固的“格约亚号”。船上装备有风帆和一个13匹马力的引擎。“格约亚号”于1903年夏季从奥斯陆峡湾缓缓驶出，六名船员准备在布满坚冰的“西北航线”水域完成航行。 “格约亚号”于1906年8月突破最后一段航线成功地完成了航行。水手们在航行过程中还收集到了宝贵的科学数据，其中最重要的是有关地磁和北磁极准确位置的观测。此外，他们还积累了有关“西北航线”沿途爱斯基摩人的人种学资料。 在初战告捷的鼓舞下，阿蒙森将注意力转向北极。他计划在白令海峡北部让自己的船冻结在浮冰上。然而，他无法得到必要的经济资助。1909年9月传来了美国人罗伯特•皮尔里和弗雷德里科•库克抵达北极的消息。阿蒙森遂决定推迟探索北极，并同时争取在罗伯特•法尔康•斯科特之前抵达南极，而这时斯科特已经率领一个大型远征队出发了。 阿蒙森于8月份驾驶由南森提供的“前进号”向南出发。当时，船只为了通过白令海峡必须绕道合恩角。因此，当“前进号”驶向南方时，没人猜测他已经改变了计划。 当船只在马德拉岛停泊时，阿蒙森通知探险队员他们将继续向南，而不是向北航行。斯科特收到一份电报，得知挪威探险队正在向南极进发的消息。那之后的戏剧性竞赛至今仍然吸引着读者。 阿蒙森在鲸湾安营扎寨。这里与斯科特的出发地点麦克默多海峡相比距离南极更近。不过，鲸湾与南极之间的地形尚无人知晓，而斯科特却可以沿着他的英国同胞沙克尔顿1908年标明的路线前进。阿蒙森与四名伙伴、四部雪橇和五十二条极地犬于1911年10月19日离开营地。阿蒙森的目标只有一个：尽快到达南极。这项任务在两个月之后完成，比斯科特和他精疲力竭的队员们提前5个星期。斯科特抵达南极时发现了阿蒙森的旗帜和帐篷。 挪威国旗于1911年12月14日在南极上空冉冉升起。为了抵达一个冰川交错的高大山脉的脚下，挪威探险队曾穿越遍布危险的罗斯屏障。在当时看来，继续前进的征程上充满了风险。然而，由于他们技术娴熟和运气较好，探险队员们奋力登上了海伯格冰川，翻越了山脉，并最终抵达了通往南极的高原。 对于像阿蒙森这样的探险天才已经不存在挑战了。然而他还想做一件事情：在空中探索北冰洋。他和探险队于1925年乘坐“N25号”和“N26号”水上飞机冒险远征。飞机在北纬88度被迫在冰上着陆。但探险队成功地使其中一架飞机重新起飞，于三星期后返回斯瓦尔巴德群岛。 美国人林肯•埃尔斯沃思资助并和阿蒙森共同参加了这次飞机探险。翌年，阿蒙森、埃尔斯沃思和意大利人安贝托•诺比尔共同领导了从斯瓦尔巴德群岛乘“挪威号”飞艇飞越北极前往阿拉斯加的探险飞行。这些探险家飞越了此前人所未知的地域，填补了世界地图上最后一个空白点，白色的荒原。 阿蒙森为极地探险而生，并为极地探险而死。当诺比尔两年后乘坐“挪威号”的姊妹飞艇 “意大利号”进行第二次北极飞行时，探险队失踪。阿蒙森参加了前往寻找飞艇的搜救队。另外一只搜救队发现了飞艇和仍然活着的诺比尔。但是，阿蒙森与他的伙伴却再也没有回来