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长江沉船事件最新进展怎么样了？

6月3日晚21时，打捞人员沿着白天标记敲击后开始切割船体。刘良伟是在“东方之星”客轮在长江翻沉48小时后拍摄的。3日晚21时，救援人员开始对其进行切割。这是否能使救援工作取得重大突破，引起外界关注。沿江搜寻——的范围扩大到下游220公里。6月1日晚21时28分左右，重庆东方航运公司所属旅游客船“东方之星”在从南京驶往重庆途中，在长江中游湖北监利段翻沉。事发至今已近48小时。在过去的48小时里，从水面到水下，中国展开了一场与时间赛跑的生命救援。截至3日下午18时，救援人员搜救出40人，其中14人生还，26人遇难。400多人仍然下落不明。中国交通运输部新闻发言人徐成光3日在长江客船翻沉新闻发布会上介绍，救援现场加大了搜救力量，扩大了搜寻范围。徐成光介绍，交通运输部长江航运司在前期投入的基础上，于6月3日新增4艘海岸警卫队船艇、15艘助航船，共投入131艘船艇，将搜寻范围扩大至沉船地点下游220公里的武汉新滩水域，开展拉网式搜寻，重点加强沿江江岸和回水区域搜寻。此外，有关部队和地方正在继续加大有效搜救力量。据了解，由于近日持续暴雨，加上河水流速快，风浪大，泥沙堆积，河水浑浊，水下能见度差，加重了现场搜救的难度。在——180多名潜水员轮流在水下潜水两天的救援过程中，一位名叫关东的潜水员成为舆论焦点。2日15时05分，21岁的重庆籍船员陈获救，他带着氧气面罩从水中被救起。救人者是海军工程大学的管东。找到被困者后，他把自己的潜水装备给了对方，才成功获救。关东自己也被暗流卷入30米深的水中，两眼通红，鼻孔流血，耳朵酸痛。因为船体巨大，倾覆了，扣在河中央。在过去的48小时里，搜救的主力依靠像关东这样的潜水员进行水下搜救。在3日的新闻发布会上，徐成光介绍，目前，海军和交通系统180多名潜水员在搜救现场指挥部的统一调度下，轮流下潜，开展搜救工作。据了解，目前潜水员每次下水需要潜7到8米，每次水下作业需要1个多小时。此外，该海域持续降雨导致水流湍急浑浊，水下能见度差，给潜水员的搜救带来了更多困难。海军副总司令、东海舰队作战支援舰第二支队支队长董伟介绍，一个潜水救援队正常配备6人，其中1名潜水员、1名待命潜水员、1名负责信号、1名负责供氧软管、1名听电话、1名指挥。但是，这次时间紧，任务重。每组配备9人，确保万无一失。张虎成是东海舰队的一名潜水员，有16年的潜水经验。他告诉记者，每次下水，他们都要待一个小时左右。现在他们完全是手工探索。虽然有强光手电，但是河水很浑浊，水下什么也看不见。找到遇难者后，他配合其他搜救人员将遇难者打捞出水面。他说，机舱里到处都是漂浮物，床架和凳子都漂浮在上面。虽然面临重重困难甚至生命危险，但参与搜救的潜水员们轮番上阵，一刻也没有懈怠，没有放弃任何水下生命线索。3日下午，“东方之星”号沉船将切割

中新网记者。com注意到，目前，从其他地方调集的三艘打捞船已抵达现场开展工作，另有两艘搜救打捞船正在途中。3日晚，还公布了两个船体救援方案。其中，第一种方案是切割船体。目前已经确定了三个切割点，分别是空气室、污水井和第一个空室。据悉，之所以选择这三个地方作为切点，是因为它们处于渠道相对集中的地方。第二种方案是将船体拉直。也就是说，用两艘500多吨的打捞船把客船的船头和船尾捞起，然后进行搜索。在舆论关注将采取何种救援方案时，3日晚21时左右，新华网发布消息称：记者在沉船救援现场看到，救援人员正在对“东方之星”进行切割。根据现场指挥部提供的信息，救援人员将在船体底部的中间和前方切开一个55厘米乘60厘米的长方形洞，以便潜水员进入船舱进行勘探。央视也发布消息称：3日晚8时20分，经研判，救援方案微调。考虑到船的浮力，500吨的船吃了30多吨的力。原本计划在开始切割前，先将船体两侧吊起稳定。取而代之的是抬起一边就可以切。救援船上有几台氧气切割机的切割设备，即将对该船倒置的江面底部进行切割。预计切割孔将为矩形。希望切割顺利，更多乘客获救。船体应该切割还是扶正？目前距离“东方之星”客轮翻沉已经过去48小时，救援形势更加紧迫。此时，船体到底应该切割还是扶正，这场“关键战役”也引起了各界的关注。在上海海事大学教授、上海海事司法鉴定中心负责人蔡存强看来，目前救人最快的方法是凿穿船体，而不是扶正船，因为扶正会导致所有船舱进水。蔡存强指出，“东

上海吴淞口凌晨发生沉船事故有最新消息了吗？

1月3日上午12:30左右，一艘货船在吴淞口8号锚地沉没，10名船员下落不明。上海海警接警后，值班艇31018立即紧急出动参与搜救。已与海事、东海救助中心等单位的船艇连续搜寻5个多小时。有一线希望，我们绝不放弃。接报后，该中心协调上海海事局海巡0103、海巡0105等6艘海巡艇，东海救助局东海救204。

海海警总队“海警31018”，附近船“骏宇28”轮前往搜救，联系打捞船“东南起3”等3艘打捞船，清污船“环生1”、“环生5”前往现场，通知东海预报中心推算落水人员漂移轨迹，播发航行警告。救助直升机已起飞前往现场搜救。据了解，“长平”轮船上13人，获救人员为船上大副、大管轮和1名水手，载钢材5000吨，由营口至上海。

孟加拉国沉船事故的最新进展如何？

根据环球网的相关报道，孟加拉国首都达卡附近的地区发生了一起非常严重的沉船事故，这起沉船事故直接导致了26人死亡，并且已经有25具尸体直接被打捞出来，但是发生这样的事情对于当地的民众和对于每个人来说都是非常悲痛的，因此小编下面就带领大家看一下最近事情的最新进展究竟如何？根据网络上相关的信息表明，这次救援人员已经从事发的河流里面直接打捞出了25具尸体，虽然尸体已经打捞出来，但是目前沉船依然还在河底里面，并且当地的警方和救援人员都在积极开展抢救之中，对待事故原因也在积极的进行调查中，相信通过努力的调查应该会得到一个结果，但是发生这样的事情对当地的民众有了一个非常严重的冲击，甚至很多民众都表达了自己心中的悲痛。这也就导致了孟加拉国消防与民防部门官员直接进行表示，这起事故都是令每个人对此表示非常担心的，并且也直接公布了这起事故的一些相关的原因，原来这起事故发生的主要原因是因为在距离打卡约20km的一片地区里面，一艘载有50名乘客的渡船与另一艘船发生碰撞以后，直接导致了沉船，最主要的原因还是因为孟加拉国境内的河流太多，而且很多船只因为长久不修加上超载恶劣的原因，就发生了这一件让人感觉到非常悲惨的事情。虽然现在这件事情已经得到了一个结果，并且目前这件事情在孟加拉国已经放下了一段时间，但是发生这件事情应该要给当着民众和政府警醒该如何去维护国内的船只的管理和船只的维护维修这一点是非常重要，也是非常需要去重视的。

黑龙江富裕县沉船事故，救援的最新进展如何？

五月二十三日，黑龙江省齐齐哈尔市富裕县委宣传部发出通报，通报内容显示五月二十二日上午九时富裕县发生了一起意外沉船的安全事故，沉船发生时船上共有十一名乘客，事故发生之后当地政府部门紧急组织协调了公安、消防和交通等相关部门进行搜救，在经过了初步的搜救后在事发地救起了二人，另外打捞了四名遇难者的遗体，另外还有五人的下落不明，目前搜救工作正在进一步的进行中，而当地政府已经向临近周边县市求助，意图多方位的展开搜救。现场的搜救人员表示目前沉船的具体位置已经被确定，整个船体长七米，宽约一米八，目前搜救工作正在沿沉船呈扇形向下游的区域进行延升搜索，希望能够尽快的找到失联人员的踪迹，目前现场参与救援的人员已经超过了四百人，由于现场的手机信号很差导致和定位失败，而且现场的水速也不稳定，而下雨天也影响了搜救的进度，目前虽然已经进行了三轮的全面搜救，但是失联的五人还是没有找到。据了解此次发生沉船事故的船只是沿岸的渔船，被十一名游客租下后送他们前往对面的江岸边进行游玩，而当船只行驶至嫩江鸡心滩时突然遇到了风浪，导致了船只发生倾覆，最终导致了惨剧的发生，而根据富裕县气象局五月二十二日早上发布的大风蓝色预警信号表示，富裕县在二十四小时内会受到大风的影响，而船主显然大意没有注意到这个安全隐患。这起惨剧除了有自然因素，也有人为的粗心大意所导致的，希望当地能够吸取教训，对渔民进行安全教育，以彻底杜绝此类事件的再次发生。